谢德体表示，目前，农村电商物流缺少统一规划，存在配送路径不畅、专业人才缺乏、服务网点偏少、成本居高不下等困难和问题。农村电商物流“最后一公里”是农村经济发展的痛点、焦点、难点，只有充分利用信息技术，全力打造农村“智慧物流”供应链体系，才能全面、彻底解决农村电商物流“最后一公里”的难题，真正使农民成为“消费升级”的受益者。
谢德体建议，可加强绿色智能农产品供应链核心技术的研发，全力构筑起完整而开放的仓、配、客、售后全供应链一体化服务体系，形成打通农村电商物流“最后一公里”的“最强大脑”。
在此基础上，以县域为单位建设“智慧物流网络平台”，助推农村电商物流统一配送。具体而言，就是要构建乡村末端物流线路共享系统，与省、市级物流管理体系形成数据共享，提升农村物流服务时效，努力降低物流成本。区县一级的物流公共配送中心要抓好农村电子商务的培训、孵化、众创、物流快递、集散工作，并充分利用交管站、客运站、农村物流点、邮政所、农资站等“多站合一”物流网络及农村（物流）综合服务站，促进资源整合，做好电商产品的统一配送。
谢德体说，当前，全国各区县农村的交通、信息化等方面差异非常大，社会物流往往到乡镇一级或再往下，就会出现“认不得路”（交通不熟）、“进不了村”（路况不便）、“识不了户”（农村门牌等信息缺失）、“听不懂话”（口音不同）、“等不了人”（遇上农忙、外出）等诸多问题。
谢德体认为，要解决这些问题，需采取“共享物流”思路来推动农村地区物流与电商服务的协同发展。即：在线上，将县域“智慧物流”网络系统与其他电商、第三方物流快递的系统进行对接；在线下，将乡镇、行政村闲置的人、车、运力调动起来，把本身就有车、有人，还熟悉当地交通人情的乡镇供销社、农家乐、小卖部调动起来，承接物流订单，使各类商品能够“到镇进村入户”，各种农副土特产品能够“出村进城到户”，解决从区县到乡镇、从乡镇到村的农村电商物流“最后一公里”难题。
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